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议论百年仍未开工 柬埔寨运河项目为何又火了？
羊城晚报全媒体记者 孙唯 近日，柬埔寨运河项目正式开工。这条德崇富南运河设计建设长度为180公里，预计总投资17亿美元，2028年建成通航。然而，当德崇富南运河开工的消息传来，一条仅存在于设想中的运河——“克拉运河”却意外“火”了起来。#克...
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泰国启动“陆桥计划”，利好中国？
这个计划一出，立刻让人想到鼎鼎大名的“克拉运河”计划。 早在1868年，当时的泰国国王朱拉隆功就提出了“克拉运河”的设想，通过在泰国南部的克拉地峡修建一条运河，让原先需要通过马六甲海峡的船只，可以直接走克拉运河。 运河能使原有的行程缩短12...
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克拉运河挖通必成“摇钱树”，但泰国却不敢开工，顾虑在哪？
马来半岛，横跨太平洋与印度洋之间，自古以来便是各大列强争夺的焦点。而如今，马六甲海峡更是成为全球最繁忙的海上通道之一，每年约有8万艘船只穿行其中，载着价值约5000亿美元的货物。在未来几年，预计到2024年，马六甲海峡将达到饱和状态，届时将...
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克拉运河一旦打通，日进斗金，为何泰国迟迟不敢动工？
人们普遍了解，马六甲海峡作为连接印度洋与太平洋的重要航运枢纽，拥有极高的战略意义，被誉为“海上生命线”。 而泰国若能成功开凿克拉运河，便有望取代马六甲海峡的地位，从中获得巨额收益。遗憾的是，这一宏伟计划始终停留在蓝图阶段，未曾付诸实施。 百...
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克拉运河挖通必成“摇钱树”，但泰国却不敢开工，顾虑在哪？
头条创作挑战赛 位于太平洋与印度洋交汇处的马来半岛，一直以来都是世界列强竞相争夺的战略要地。尤其是如今的马六甲海峡，已经成为全球最繁忙的航道之一。每年，约有8万艘船只经过这条狭窄的水道，运送着价值约5000亿美元的货物。这条海峡对于全球贸...
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计划了300年的“克拉运河项目”这次可能成了！
在泰国南部，春蓬府和拉廊府之间有一处被称为“泰国最狭窄之地”——克拉地峡。 这个地方看似无关紧要，背后却有极其重大的战略意义。 早在17世纪，泰国就想要在此处开凿运河，欲意打通东西两岸，但这一方案一直拖到了1869年、1970年、2004...
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泰国克拉地峡能成克拉运河吗？难度大，事关马六甲海峡的地位
泰国南部有一条克拉地峡，这是连接中南半岛与马来半岛的狭窄地带，位于泰国春蓬府和拉廊府之间。在泰国，克拉地峡有很重要的地缘价值，因为这里既是泰国与缅甸的分界线，也是泰国湾与安达曼海的分界线，还是太平洋与印度洋的分界线。 克拉地峡位置图 从克...
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克拉运河计划为何搁浅多年，泰国：弊多利少，邻里关系不好搞
前言 柬埔寨德崇扶南运河的开挖，成为了克拉运河建设讨论的导火索，但仅仅是讨论而已，克拉运河是否会开挖，还是得看泰国自己。 其实克拉运河本身就没有什么开挖的实际价值，其建造方面也是受到了许多的问题困扰，甚至有的方面还会非常复杂。 克拉运河建...
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克拉运河的开通对新加坡中国泰国产生多大影响
中国现在是这样一个处境，那就是陆地力量强大而海上力量弱小。一条交通线在陆地上延展的距离长一分，中国的控制力就强一分，在海上延展的距离长一分，中国的控制力就弱一分。所以中国需要在缅甸建立输油管道。 克拉地峡运河也是类似的道理。我们来看一下地图...
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不要鼓吹！泰国克拉运河战略价值不大，一条运河解不了马六甲之困
泰国人建设克拉运河的梦想由来已久，什么担心分裂、担心环保、害怕触动他国利益等都只是次要原因，根本原因在于自己没有实力，要资金没资金，要技术没技术。如果没有他国帮助，泰国根本没有能力建设这种超级工程。 克拉运河开通后，虽然并不能取代马六甲海峡...
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